Tutaj będą przedstawione obecne zespoły, obecny budżet i wydatki zespołów oraz ich obecni kierowcy. Ponadto tutaj Prezesi zespołów mogą wysyłać kierowców na treningi!
Obecnie jest 6 Zespołów:
-Verdeńska Ekipa Samochodowa(Prezes Alfred Fabian von Tehen-Dżek) -Gelenka Anne(Prezes Adam Aleksander II) -Grüner Rennsport Puch(Prezes Heinz-Werner Grüner) -Azymucki Klub Sportowy(Prezes Mateusz Żmigrodzki) -Koriben Automobilë Sammën(Prezes Albert Fryderyk de Espada) -Xorphia Automobil Racing Club(Prezes Leszek Ebe-Grüner)
Aktualny Budżet Wszystkich zespołów(Od najbogatszego do najbiedniejszego): -Grüner Rennsport Puch: 437.150$ -Verdeńskiej Ekipy Samochodowej: 418.275$ -Azymuckiego Klubu Sportowego: 327.500$ -Gelenka Anne: 302.185$ -Koriben Automobilë Sammën: 239.200$
-Xorphia Automobile Racing Club: 50.000$
Ważna informacja-Od drugiego sezonu w średniej kierowcy nie ma połówek. Są tylko pełne liczby.
Tutaj będą na bieżąco przedstawiane wszystkie tory wyścigowe. Jako że mamy na ten moment 1 tor wyścigowy Vihres z 4 Konfiguracjami, które przedstawiamy poniżej:
Tutaj będzie Loża Komentatorska, która będzie się składać ze mnie, Wiceprzewodniczącego MW GT AK-pana Artura Kardacza oraz z Ekspertów do spraw Wyścigowych-Ben Jimsona i Iwo Kogi.
Poniżej przedstawiam listę wszystkich nowych zasad, na Sezon 2 MW GT AK.
1.Zmiana nazwy z AMLWA na MW GT AK(Sprofesjonalizowanie wyścigów)
Projekt ma przede wszystkim zmienić, ponieważ by wyścigi stały się jeszcze bardziej atrakcyjne. Jako że zgłosiło się aż tylu chętnych do takich wyścigów, to chcę by wyglądały one jeszcze bardziej profesjonalnie. Oczywiście zmiana nazwy wyścigów, to nie jedyna zmiana, ale dla mnie najważniejsza. Mianowicie stara nazwa Amatorska Mini Liga Wyścigowa Albionu zamieniła by się na nazwę Mistrzostwa Winkulii Grand Tour im. Artura Kardacza.
2.Wyścigi we wszystkich regionach Winkulii
Uznałem, że skoro wyścigi mają być sprofesjonalizowane i dodatkowo biorą w niej udział osoby z całej Winkulii, a nawet poza Winkulii, to chciałbym działalność rozszerzyć na wszystkie regiony Winkulii. To oznaczałoby, że można by było poszukać lub zbudować więcej torów wyścigowych na potrzeby właśnie takich wyścigów. No i przy okazji, o ile oczywiście nazwa MW GT AK, została by zaakceptowana, to jednak wypadałoby, by taka nazwa miała większy sens, a nie że całe mistrzostwa rozgrywają się tylko w Albionie.
3.Profesjonalny jeden rodzaj samochodu wyścigowego
Obecnie w wyścigach jeździcie samochodami, które tak naprawdę zostały tylko zmodyfikowane pod standardy wyścigów, ale i tak do idealnych nie należą. Dlatego składam propozycję zbudowania kompletnego samochodu wyścigowego od podstaw. Oczywiście firma Red Star Car Corporation, zajęła by się tworzeniem takiego nowego modelu samochodu, który byłby jak wspominałem, zbudowany od podstaw na wyścigi.
4.Połączenie Obu Klas Wyścigowych
Mianowicie sprawa jest prosta. Zamiast obu oddzielnych klas wyścigowych, powstała by jedna łączna klasa wyścigowa. Czyli wszyscy uczestnicy z pierwszego sezonu+nowi uczestnicy z drugiego sezonu, braliby udział w tej samej Kl asie wyścigów. Dlatego zagłosujcie jak wam jest wygodniej.
5.W przypadku remisów za i przeciw, organizator ma decydujący głos
Tu też sprawa jest w miarę prosta. Podczas głosowania jest remis 2 za, do 2 przeciw. W obecnej formie, jaka teraz jest, projekt jest po prostu odrzucony. W przypadku tej zasady wyżej, ja jako organizator miałbym prawo wtedy i tylko wtedy dać decydujący głos w sprawie projektu. Oczywiście z wiadomych przyczyn nie mogę wstrzymać głosu. Mogę być tylko, albo za, albo przeciw. Oprócz samego głosu, musiałbym dać krótką argumentację, dlaczego to popieram, bądź dlaczego sprzeciwiam się wprowadzenia tego projektu.
6.Rozwój Samochodu i Główny Mechanik
Najbardziej skomplikowany z wszystkich przedstawionych 3 najnowszych projektów. Mianowicie jest to spowodowane zgłoszenie go tym, że nie został wyjaśniony jaki miałby mieć rozwój nowy samochód wyścigowy. Dlatego będziemy mieć możliwość rozwoju samochodu wyścigowego, poprzez lepsze części silnika, hamulców i zawieszenia! Przedstawię to od najsłabszej części, do najlepszej-Standardowy>Średni>Dobry>Bardzo Dobry>Świetny>Doskonały>Perfekcyjny>Legendarny. No dobrze, ale zapytacie, jak mielibyśmy zdobywać te coraz lepsze części? Dlatego od tego będzie Główny Mechanik. Główny Mechanik, będzie robił nowe części na zasadzie %. A żeby mieć większą szansę na zrobienie części, to naturalnie trzeba takiego głównego mechanika ulepszyć. Jak go się ulepsza? Można w 2 sposoby-Za każdy odbyty wyścig(miejsce w wyścigu nie ma znaczenia), główny mechanik dostaję 1 poziom doświadczenia więcej. Drugim natomiast sposobem jest po prostu zapłacenia za dostanie kolejny poziom doświadczenia do głównego mechanika. Jednak z góry uprzedzam, że za każde ulepszenie finansowe, jest to coraz droższe. A i też bardzo ważna rzecz-im lepszy główny mechanik, tym dłużej trwa mu ulepszenie danej części! No i oczywiście jak ktoś ma wątpliwości odnośnie tego projektu, śmiało może mnie pytać zarówno publicznie, jak bezpośrednio do mnie prywatnie.
7.Opony Przejściowe i Wilgotność Toru
Na początek chciałbym przedstawić wam projekt z oponami przejściowymi i wprowadzenie wilgotności toru. Zacznijmy od tego drugiego. Wiemy że pogoda bywa różna i deszcze, albo nawet ulewy się zdarzają na wyścigach. Dlatego żeby miały jeszcze one większy wpływ na wyścig, proponuję dodanie wilgotności toru. Przed wyścigiem, na każde okrążenie, będzie przewidywana wilgotność toru, na każde okrążenie wyścigu! Odbywało by się na zasadzie % i by pokazywało mniej więcej wilgotność toru z pomyłką maksymalnie do 5%. Prosty przykład:
-Pierwsze okrążenie: Wilgotność toru 0-2%
-Drugie okrążenie: Wilgotność toru 1-6%
-Trzecie okrążenie: Wilgotność toru 5-10%
Natomiast opony przejściowe, to takie, które przydają się do powierzchni toru, który jest już dość wilgotny(szacunkowo 5-45 %), ale nie jest dosłownie zalany i tym samym opony deszczowe, jeszcze nie są na nim wymagane.
Także myślę że wyżej przedstawione pomysły urozmaiciły by pit-stopy oraz miały większy wpływ na wyścigi, podczas deszczowej i ulewnej pogody.
8.Usunięcie Kondycji
Kolejnym projektem, byłoby usunięcie umiejętności kondycji u zawodników. Pomysł wpadł mi do głowy, ponieważ wtedy można było by się bardziej skupić na wyprzedzaniu, zakrętach i hamowaniu. Ponadto dzięki usunięciu kondycji, można by było nawet dać krótki opis, dla jakich kierowców, taki tor może być świetny , a dla jakich może się stać wręcz koszmarem.
9.Zautomatyzowanie Napraw
Obecnie naprawy wyglądają tak, że musicie obliczać, ile pieniędzy musicie poświęcić, by naprawić samochód, a ja muszę sprawdzić czy faktycznie koszty się zgadzają. To ma ułatwić i spowodować, że po każdym wyścigu, nie musicie zgłaszać że samochód jest do naprawy, tylko mechanicy sami go naprawiają. Natomiast koszty by były mniej więcej takie same,
ale jednak byłaby odrobina różnicy. Oto daję wskaźnik napraw i ich automatyczny koszt:
Samochód Stan 0-25%: Koszt 6 0.000$
Samochód Stan 26-50%: Koszt 20.000$
Samochód Stan 51-75%: Koszt 10.000$
Samochód Stan 76-100 %: Koszt 5.000$
10.Możliwość Transferów
Ostatnim proponowanym projektem, jest wprowadzenie możliwości transferów. Jak sama mówi za siebie, będzie można podpisywać kontrakty z zawodnikami z transferu, ale też chyba najważniejsze-nie trzeba czekać aż do sezonu, w którym dopiero będziemy mogli wysłać kierowcę na emeryturę i dopiero wtedy dostajemy drugiego kierowcę! Oczywiście kierowcy będą na specjalnej liście transferowej i będzie ona aktualizowana co jakiś czas. A i oczywiście między sobą, też można ,,wymieniać" kierowców, ale kwestie finansowe, musicie indywidualnie ustalić między sobą, a mnie powiadomić tylko, jaka będzie finalna wersja ,,wymiany" kierowców .
Wdech... Wydech... Wdech... Opony... Silniki... Samochowy wyścigowe... Większa rywalizacja... Tak rozpocznie się drugi sezon MW GT AK... Już wkrótce...
Jak wiecie jestem Szefem organizacji MW GT AK. Jak również też wiecie, dzięki Prezydentowi Albionu, panu Arturowi Kardaczowi, mogłem rozpocząć swoją przygodę z wyścigami. Dlatego pierwsza bardzo ważna informacja-Od teraz moim zastępcą, zostaje nie kto inny, jak sam Pan Prezydent Albionu Artur Kardcza! Wielkie brawa dla niego! Dziś będzie podane kilka informacji na początek:
1.Przede wszystkim będzie kilka wątków, o tym was już teraz zapewniam. Każdy będzie do czegoś służył. W przypadku Tego wątku, jak nazwa wskazuję, będą tu ogłaszane News'y związane z MW GT AK.
2.Trwa obecnie głosowanie nad ostatnimi projektami nowych zasad do MW GT AK. Czy wszystkie wejdą? A może któryś projekt zostanie odrzucony? Tego niestety nie wiem i trzeba czekać aż do zakończenia głosowania, które najpóźniej zakończy się we wtorek(ale może też się zakończyć szybciej).
3.Jako że projekt o rozszerzeniu wyścigów został ciepło przyjęty, będą trwać obecnie poszukiwania nowych torów w innych regionach. Ale nie bójcie się! Tory z pierwszego Sezonu Albionu, również będą w drugim sezonie MW GT AK!
4.Od rozpoczęcia drugiego sezonu, dojdzie nowy ekspert do spraw wyścigów-Iwo Koga. Zarówno Ben Jimson, jak i Iwo Koga, będą dawać swoje krótkie komentarze, bezpośrednio po zakończonym wyścigu.
5.Kolejną informacją, jest powstanie Loży Komentatorskiej MW GT AK. Będzie to coś w rodzaju studio. Będzie w nim ja oraz eksperci do spraw wyścigowych Ben Jimson i Iwo Koga! Oczywiście jeśli Wiceprzewodniczący, pan Artur Kardacz, też wyjawi chęć brania udziału w takiej Loży Komentatorskiej MW GT AK, to jak najbardziej, też będzie mógł brać udział w takich rozmowach.
6.Kolejną ważną informacją jest to, że jest już w trakcie budowy nowe 20 samochodów wyścigowych! Czemu aż tyle, a nie tyle, co jest zespołów, czyli 6 po 2 kierowców, czyli łącznie 12 samochodów? Ponieważ zawsze jakiś zespół może chciałby dołączyć brać udział w naszych wyścigach. I my przewidujemy, że maksymalnie 10 zespołów może brać udział w naszych wyścigach. Dlatego jest budowanych 20 samochodów wyścigowych, która budowa zakończy się ich jutro.
7.Do rywalizacji dołączy nowy klub-Xorphia Automobile Racing Club.
8.Ostatnią ważną informacją, jest wypowiedź najbardziej kontrowersyjnego kierowcy z pierwszego sezonu, Antonio La Platy z Koriben Automobilë Sammën. Tutaj macie szczegóły tej wypowiedzi:
Wszyscy zebrali się w jednym miejscu.... Hala była wypełniona dziennikarzami. Przy stoliku widać było eksperta do spraw wyścigowych Iwo Kogę oraz... Antonio La Plata z Koriben Automobilë Sammën. Zobaczmy tą rozmowę...
-Ekspert do spraw wyścigowych Iwo Koga: Przejdziemy od razu do konkretów. Cała organizacja MW GT AK, ma ciebie za najbardziej kontrowersyjnego kierowcę w tych zawodach. Jestem bardzo ciekaw, jak widzisz dalej swoją karierę wyścigową. Co uważasz o poprzednim sezonie, a jak przewidujesz siebie w następnym.
-Antonio La Plata: Pierwszy sezon. Ludzie mówią, że ja jestem winowajcą zajęcia ostatniego miejsca w AMLWA. Ale prawda jest znacznie inna i nie dbam o to czy kogoś ona zaboli, czy też nie. Pierwszy wyścig. Już od tego momentu wyczułem gniew. Jakiś dzban, zasłonił mi drogę po zwycięstwo. To był Ryan Sambell. Oj taak... Ryan Sambell. Tak, pokazałem jemu środkowy palec. Każdy kto byłby przepychany i non stop przez niego uderzany, to też by mu pokazał środkowy palec. A potem, udaję takiego biednego, że ma pecha, że go ramię boli... Nie ma że boli. To jest męski sport i tu nie ma miejsca na pomyłki. A Ryan Sambell, niestety muszę was zdziwić, ale jest po prostu słaby... Nawet sam Prezes Heinz Werner-Grüner, rozważa zamianę jego, na inne zawodnika z podobnymi umiejętnościami. I to jest słuszna decyzja. A gdy było te niebezpiecznie zdarzenie... Wszyscy byli przeciwko mnie. Wszyscy oprócz mojego Prezesa Alberta Fryderyka de Espady. Tylko on wierzy w moje umiejętności. I pokażę mu że to ja, zasługuje na bycie pierwszym kierowcą Koriben Automobilë Sammën. Następny sezon będzie całkiem inny. Ja to czuję w kościach. Żaden Thomas Adler. Żaden Oliver Gughinnam. Żaden Ivan Krewczenko. Żaden Robertom Ramirez. Żaden cwaniaczek, jak Kevin McParley. To ja będę numerem jeden. Tylko i wyłącznie ja. A gdy wygram cały drugi sezon MW GT AK, wtedy staną się takie rzeczy. Prezes Adam Aleksander II będzie miał szeroko otwarte na mnie oczy. Prezes Heinz [b][i]Werner-Grüner, będzie tym, który mnie znienawidzi. Prezes Alfred Fabian von Tehen-Dżek, będzie tym, co nie wytrzyma presji. Załamię się po tym, jak będę najlepszym kierowcą, a nie Roberto Ramirez. No i na koniec Prezes Mateusz Żmigrodzki, on to dopiero będzie się odzywał, że miałem farta. Ja już przewidziałem przyszłości. I zobaczysz tak będzie. Wszyscy uznają mnie za szaleńca i wariata. Ale potem wszyscy będą stawiać na mnie. Jedynym czynnikiem, to czy Prezes Albert Fryderyk de Espada da mi szansę, zostać pierwszym kierowcą w drugim sezonie MW GT AK? Wierzę w jego mądre decyzje. Na koniec powiem, co kiedyś mi mój ojciec powiedział, Higuan La Plata. Synu, pamiętaj zero litości. Bo jak się nad kimś zlitujesz, to oznacza że już przegrałeś wyścig. Dlatego ja tego wyścigu nie przegram. Będę Bossem MW GT AK, nie do przejścia. Nadszedł czas... Antonio...
[/i][/b]
Dzień dobry. Ze względu na coraz większy rozwój Mistrzostw Winkulii Grand Tour im.Artura Kardacza(w skrócie MW GT AK), bardzo bym prosił o stworzenie działu dla niego w:
Plac Pułkowników>Wiadomości z kraju>MW GT AK
Decyzja ta jest spowodowana tym, że chcę uporządkować wszystkie rzeczy do odpowiednich rzeczy, a tylko jeden wątek, wręcz to mi nie umożliwi.
Dawny Kurier Zjednoczonego Państwa Numer 1/2022 (1)
Powrót Vox Times
A więc nastał ten dzień! W dniu dzisiejszym na scenę medialną Cesarstwa Insulii powraca jedna z gazet działających w czasach V Zjednoczonego Państwa - Vox Times! Tym razem gazeta ma ukazywać się jako tygodnik co sobotę i relacjonować państwu najważniejsze wydarzenia tygodnia. Zapraszamy do lektury!* Relioza Cesarza
Jak donosi Pałac Cesarski, Jego Cesarska Mość Brazylii Izaak I zachorował na łagodną odmianę realiozy o nazwie Feria Realiosis, czyli Realioza Feryjna. Według naszych informacji Cesarz czuje się dobrze. Nie wiadomo, ile czasu potrwa choroba. Jako aktualną datę jej końca lekarze wymieniają okolice 28 lutego, jednak niektórzy mówią iż wykryli u Cesarza jakąś gorszą odmianę realiozy. Miejmy nadzieję że te informacje okażą się fałszywe. Cesarzowi życzymy szybkiego powrotu do zdrowia! Proces Handlarzy Niewolników
14 lutego odbył się proces szajki Handlarzy Niewolników, którzy we współpracy z jakimiś bliżej niezidentyfikowanymi siłami z Westlandu dokonywała niewolenia i sprzedaży mieszkańców Księstwa Sambany. Licząca 5 osób grupa została stracona jeszcze tego samego dnia, wraz z Republikaninem, który przyznał się do przekazywania szajce pieniędzy za dokonywanie tego nieludzkiego procederu. Miejmy nadzieję, że to koniec niewolnictwa w Sambanie! Nowa Konstytucja Westlandu
W dniu 14 lutego Kongres Secesyjnej Republiki Westlandu uchwalił Konstytucję Lutową Westlandu. Na jej mocy nową nazwą kraju jest Konsensus Westlandzkiej. Na czele Westlandu stoi Arbiter, którym został Kamiljan de Harlin. Z okazji uchwalenia nowej Konstytucji nasza redakcja życzy Westlandczykom wszystkiego dobrego!
*Redakcja nie będzie ukrywać że liczy, że powrót Vox Times zmotywuje pewnego Pana którego imię zaczyna się na A do przywrócenia innej znanej gazety V ZP.
Z uwagi na fakt, że rozwój gospodarczy kraju dotychczas hamował brak giełdy papierów wartościowych, postanowiłem przygotować taki oto prosty excelowy symulator giełdy, oparty o dynamiczne formuły losujące. Co kilka dni będą w związku z tym publikowane sprawozdania z giełdy, notowania subiektywnie wybranych 10 największych spółek w Związku Winkulijskim.
Oto notowania z tego tygodnia dla tychże spółek. Jest to jak narazie bardzo uproszczona wersja całego "systemu", ja sam także nie ukrywam że nie jestem najmocniejszy jeśli chodzi o kwestie związane inwestowaniem na giełdzie, w tym również z terminologią inwestycyjną, ale myślę że tyle jak narazie wystarczy. W przyszłości zamierzam uzupełnić KIG10 np. o listę najbogatszych Winkulijczyków z dynamicznie zmieniającymi się wykresami.
![[Obrazek: 99633905753129049.png]](https://kustosz.stempel.org.pl/1171/99633905753129049.png)
![[Obrazek: 99633905753129052.png]](https://kustosz.stempel.org.pl/1171/99633905753129052.png)
![[Obrazek: 99633905753129050.png]](https://kustosz.stempel.org.pl/1171/99633905753129050.png)
![[Obrazek: 99633905753129051.png]](https://kustosz.stempel.org.pl/1171/99633905753129051.png)
![[Obrazek: Zrzut_ekranu_116.png]](https://cdn.discordapp.com/attachments/609471068289105931/944299136600145990/Zrzut_ekranu_116.png)