Dyspozytura odcinkowa KW

[Mateusz Żmigrodzki]

KW Cargo:

1. Zgłasza gotowość pociągu 2010 z lokomotywą prowadzącą EB20-017e.
   

[Waksman]

Dzień doberek,

zapytanie - wyrażacie zgodę na przyjęcie 4823?

[Mateusz Żmigrodzki]

Zgoda wyrażona.

[Waksman]

Do winkulijskiego dyspozytora odcinkowego zatelefonował jego muratycki odpowiednik: "Panie Mateuszu - dwie sprawy. Mam trzy pociągi do Kramaszyc - 23133/4, 23101/2 i 33004/5. Dwa razy wolfram i raz ropa naftowa. KW Cargo jakieś lokomotywy po to wyśle? I druga sprawa - w Kramaszycach stoi gotowy do jazdy 4823, kiedy to pojedzie?".

@"Mateusz Żmigrodzki"#5

[Waksman]

@"Mateusz Żmigrodzki"#5 ponawiam pytanie.

[Mateusz Żmigrodzki]

Sprawa została przyjęta do realizacji. Wkrótce zostaną wydane odpowiednie dyspozycje i zlecenia.

[Artur Kardacz]

Czy te wszystkie zgodny, wnioski, zapytania to w ogóle są potrzebne? Trzeba jakoś usprawnić naszą wymianę handlową, bo za dużo papierologii a czasu mało.

[Waksman]

Czy te wszystkie zgodny, wnioski, zapytania to w ogóle są potrzebne? Trzeba jakoś usprawnić naszą wymianę handlową, bo za dużo papierologii a czasu mało.

Koleje Winkulijskie są częścią Związku Kolejowego, który za cel postawił sobie symulowanie ruchu kolejowego w państwach członkowskich. Na tym polega kolej Panie Kardacz.

[Artur Kardacz]

No ja rozumiem, że na tym polega kolej. Tylko nie możemy przekładać wszystkie z reala do mikronacji. Tam to wszystko działa sprawnie a u nas niekoniecznie. Od początku tej współpracy czytam tylko jakieś próby nawoływania do odpowiedzi. Nie lepiej to uprości żeby wymiana "chodziła" sama bez uganiania się za sobą?

Ewentualnie na stałe zastąpie Mateusza w prowadzeniu tej narracji.

[Waksman]

No ja rozumiem, że na tym polega kolej. Tylko nie możemy przekładać wszystkie z reala do mikronacji. Tam to wszystko działa sprawnie a u nas niekoniecznie. Od początku tej współpracy czytam tylko jakieś próby nawoływania do odpowiedzi. Nie lepiej to uprości żeby wymiana "chodziła" sama bez uganiania się za sobą?

Ewentualnie na stałe zastąpie Mateusza w prowadzeniu tej narracji.

Tak szczerze powiedziawszy to do tego, żeby to chodziło szybko i sprawnie potrzeba z obu stron osób, które w miarę szybko będą to prowadziły. Bo tak właściwie cały SSRK polega na kupowaniu rozkładów jazdy (te wnioski właśnie) i prowadzeniu ruchu krajowego i międzynarodowego (gdzie wyłącznie w przypadku tego drugiego potrzebne są uzgodnienia). Jeśli do KW zgłosi się ktoś, kto będzie miał więcej czasu niż aktualnie Mateusz (za co go nie winię, bo to normalne), to jestem pewien, że wszystko pójdzie zdecydowanie sprawniej. Pytanie tylko czy jest ktoś taki.