<![CDATA[Związek Winkulijski - I Państwowe Targi Kolejowe Krasnodarsk 2019]]> https://archiwum.nordata.org/ Wed, 12 Aug 2026 20:54:18 +0000 MyBB <![CDATA[Stoisko Metra Zwierzogrodzkiego]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=1831 Wed, 27 Nov 2019 21:45:38 +0100 Waksman]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=1831 [Obrazek: 310?cb=20190220191823]
Stoisko Metra Zwierzogrodzkiego S.A

Metro Zwierzogrodzkie S.A - to firma ściśle powiązana z Zarządem Transportu Miejskiego w Zwierzogrodzie, która koordynuje i organizuje szybki transport podziemny. Przejęła ona te obowiązki wraz z powstaniem w 2015 roku. Wcześniej za wszystko odpowiadało ZTM. MZ S.A ma swoją siedzibę w Zwierzgrodzie na ulicy Lotników 4.

LINIE
System metra w Zwierzogrodzie liczy 3 linie (I, II i IV), gdzie pierwszą otwarto w 1958 roku, drugą w 2018, a trzecią w 2019. Linia pierwsza była budowana na zlecenie ówczesnych władz miasta, zaś druga i trzeca na zlecenie ówczesnego prezydenta Republiki Muratyki Kaspara Waksmana.
[Obrazek: 342?cb=20190316172914]
[Obrazek: 346?cb=20190316173002]
[Obrazek: 342?cb=20190907175854]
[Obrazek: 310?cb=20190907175130]

TABOR
Na tabor Metra Zwierzogrodzkiego S.A składają się 3 typy pociągów:
1. Mjetrowagonaniemasz 81-717, Mjetrowagonaniemasz 81-717.5, Mjetrowagonaniemasz 81-740, Mjetrowagonaniemasz 81-760,
2. Amastorm Metropolitan,
3. Zimjenc Inspiration.
[Obrazek: Mjetrowagonaniemasz.png]
[Obrazek: 1a54e5ee5a14dccc70f36a00319f7bdb.jpg]
[Obrazek: Metropolitan.png]
[Obrazek: siemens_inspiro_sofia03wolfgangscheer_we...00x600.jpg]
]]> [Obrazek: 310?cb=20190220191823]
Stoisko Metra Zwierzogrodzkiego S.A

Metro Zwierzogrodzkie S.A - to firma ściśle powiązana z Zarządem Transportu Miejskiego w Zwierzogrodzie, która koordynuje i organizuje szybki transport podziemny. Przejęła ona te obowiązki wraz z powstaniem w 2015 roku. Wcześniej za wszystko odpowiadało ZTM. MZ S.A ma swoją siedzibę w Zwierzgrodzie na ulicy Lotników 4.

LINIE
System metra w Zwierzogrodzie liczy 3 linie (I, II i IV), gdzie pierwszą otwarto w 1958 roku, drugą w 2018, a trzecią w 2019. Linia pierwsza była budowana na zlecenie ówczesnych władz miasta, zaś druga i trzeca na zlecenie ówczesnego prezydenta Republiki Muratyki Kaspara Waksmana.
[Obrazek: 342?cb=20190316172914]
[Obrazek: 346?cb=20190316173002]
[Obrazek: 342?cb=20190907175854]
[Obrazek: 310?cb=20190907175130]

TABOR
Na tabor Metra Zwierzogrodzkiego S.A składają się 3 typy pociągów:
1. Mjetrowagonaniemasz 81-717, Mjetrowagonaniemasz 81-717.5, Mjetrowagonaniemasz 81-740, Mjetrowagonaniemasz 81-760,
2. Amastorm Metropolitan,
3. Zimjenc Inspiration.
[Obrazek: Mjetrowagonaniemasz.png]
[Obrazek: 1a54e5ee5a14dccc70f36a00319f7bdb.jpg]
[Obrazek: Metropolitan.png]
[Obrazek: siemens_inspiro_sofia03wolfgangscheer_we...00x600.jpg]
]]> <![CDATA[Stoisko A.Railways]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=1830 Wed, 27 Nov 2019 20:48:42 +0100 Tarsycjusz Operar]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=1830 A.Railways
Witam drogich uczestników Targów!
Zapraszam do zapoznania się z przedsiębiorstwem A.Railways.

 A. Railways jest państwową firmą w Ludowej Republice Magnifikatu sprawująca opiekę nad komunikacją w Magnifikacie, ze szczególnym naciskiem na kolej. W tym stoisku będziemy się skupiać właśnie na kolei. Przedsiębiorstwo zostało założone w Drugiej Republice przez obywatela Adama jeszcze w czasach minenacyjnych.

[Obrazek: 2pzLMh5.png?1]

(Źródło: forum Ludowej Republiki Magnifikatu)

 Obecnie ze względu na zaginięcie założyciela, funkcję zarządcy przedsiębiorstwa pełni Tarsycjusz Operar.
Główny węzeł kolejowy mieści się w Adamowie, dzielnicy Mariuszowa - stolicy kraju. Dzięki dobrym metodom planowania linii kolejowej można przejechać wzdłuż całego kraju z północy na południe w mniej niż 5 minut (przy założeniu, iż pociąg nie będzie się zatrzymywał na każdej pośredniej stacji).
 Istnieją dwie główne linie kolejowe. Wspomniana północ-południe łącząca Hebanowo (przy granicy z Batawią) z Wewkositerowem (przy granicy z Federacją Nordacką), oraz wschód-zachód łącząca Mariuszowo z Czerwonką.
 W głównej mierze linie nie są zelektryfikowane, dlatego używane są lokomotywy spalinowe to przewozów pasażerskich i towarowych.

Poniżej prezentujemy zdjęcia wybranych pojazdów szynowych. W ramach ciekawostki na końcu załączam zdjęcie z czasów minenacyjnych.

[Obrazek: 30248250433_d89229bbd9_b.jpg]

[Obrazek: 180327-north-korea-china-2-al-0932_e80ba...t-760w.jpg]


[Obrazek: image3-7.jpg]


[Obrazek: zLDlLJA.png]

Zdjęcie przedstawia stację końcową w Hebanowie. Obecnie jest to ostatnia stacja przy granicy z Batawią.]]> A.Railways
Witam drogich uczestników Targów!
Zapraszam do zapoznania się z przedsiębiorstwem A.Railways.

 A. Railways jest państwową firmą w Ludowej Republice Magnifikatu sprawująca opiekę nad komunikacją w Magnifikacie, ze szczególnym naciskiem na kolej. W tym stoisku będziemy się skupiać właśnie na kolei. Przedsiębiorstwo zostało założone w Drugiej Republice przez obywatela Adama jeszcze w czasach minenacyjnych.

[Obrazek: 2pzLMh5.png?1]

(Źródło: forum Ludowej Republiki Magnifikatu)

 Obecnie ze względu na zaginięcie założyciela, funkcję zarządcy przedsiębiorstwa pełni Tarsycjusz Operar.
Główny węzeł kolejowy mieści się w Adamowie, dzielnicy Mariuszowa - stolicy kraju. Dzięki dobrym metodom planowania linii kolejowej można przejechać wzdłuż całego kraju z północy na południe w mniej niż 5 minut (przy założeniu, iż pociąg nie będzie się zatrzymywał na każdej pośredniej stacji).
 Istnieją dwie główne linie kolejowe. Wspomniana północ-południe łącząca Hebanowo (przy granicy z Batawią) z Wewkositerowem (przy granicy z Federacją Nordacką), oraz wschód-zachód łącząca Mariuszowo z Czerwonką.
 W głównej mierze linie nie są zelektryfikowane, dlatego używane są lokomotywy spalinowe to przewozów pasażerskich i towarowych.

Poniżej prezentujemy zdjęcia wybranych pojazdów szynowych. W ramach ciekawostki na końcu załączam zdjęcie z czasów minenacyjnych.

[Obrazek: 30248250433_d89229bbd9_b.jpg]

[Obrazek: 180327-north-korea-china-2-al-0932_e80ba...t-760w.jpg]


[Obrazek: image3-7.jpg]


[Obrazek: zLDlLJA.png]

Zdjęcie przedstawia stację końcową w Hebanowie. Obecnie jest to ostatnia stacja przy granicy z Batawią.]]> <![CDATA[Stoisko Państwowego Zakładu Produkcji Taboru Kolejowego]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=1829 Wed, 27 Nov 2019 19:05:42 +0100 Heniu Wespucci]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=1829 Szanowni Państwo!

Państwowe Zakłady Produkcji Taboru Kolejowego to przedsiębiorstwo z ogromnymi tradycjami. Powstało w 1943 roku, jako Fabryka Pojazdów Szynowych - Stołock. Dzisiaj kilka fabryk, wchodzących w skład zakładów produkcji taboru kolejowego są największym tego typu przedsiębiorstwem na terenie Volkianu, dają one ponad dwa tysiące miejsc pracy. Poniżej będą mogli Państwo przeczytać o nowinkach, które są prezentowane tutaj na targach.

Falkom 1 - to elektryczny zespół trakcyjny zaprojektowany dla potrzeb systemów metra. Jego zaletą jest wysoka możliwość konfiguracji. Systemy metra różnią się od siebie. Każde z nich ma cechy specyficzne, co często nie pozwala dostarczyć nowych sprzętów, dedykowanych innym systemom. Volkiańscy inżynierowie opracowali skład, którego właściwie każdą część będzie można skonfigurować w dowolny sposób na etapie zamówienia, czy w etapach późniejszych, przy wizycie u producenta. Rodzina EZTów typu Falkom 1 to składy modułowe, gdzie można w zależności od zapotrzebowania wieść od 3, do nawet 8 członów, bez utraty osiągów. Niebywałą zaletą składów jest wielka ilość miejsca w nich. Każdy wagon posiada z każdej strony wagonu po cztery napędzane elektrycznie, rozsuwane przeszklone drzwi. Składy (przedział pasażerski) są przystosowane do potrzeb osób o ograniczonych zdolnościach ruchowych. Posiadają wyznaczone miejsca na wózki inwalidzkie, czy też wózki dziecięce. Każdy wagon może być wyposażony w system informacji audio-wizualnej, dzięki której możliwe jest wyświetlenie i zapowiedzenie najważniejszych informacji. Składają się na niego ekrany LCD, oraz głośniki. Zarówno kabina maszynisty, jak i przedział pasażerski są wentylowane. W swojej "kanciapie" maszynista dzięki nowoczesnej, volkiańskiej technologii ma dostęp do podglądu z kamer przemysłowych umieszczonych w każdym wagonie składu, może obserwować wskazania przyrządów, dzięki komputerowi pokładowemu. Każdy z wagonów, będących częścią składu jest wagonem napędowym, przez co skład osiąga przyśpieszenie rzędu 1,2 m/s². Prędkością konstrukcyjną dla tego pociągu jest 110 km/h.

[Obrazek: Siemens_Inspiro%2C_A11_Politechnika%2C_2015-08-01.jpg]
Falkom 1 na Targach Kolejowych w Krasnodarsku, przy stanowisku PZPTK

VET 21 - elektrowóz przystosowany do ciągnięcia zarówno ciężkich składów towarowych, jak i wagonów pasażerskich (posiada możliwość ogrzania składu osobowego). Jego masa służbowa wynosi 87 ton. Lokomotywa jest w stanie pojechać nawet do 200 km/h (prędkość konstrukcyjna[/b]. Jej niewątpliwą zaletą jest wykorzystanie po raz pierwszy na masową skalę automatyki sterowania. Komputer pokładowy (napędzany przez system operacyjny VolkianNET) analizuje parametry, oraz sam może reagować na niektóre czynniki, jak procent masy hamującej, tryb pracy hamulców, jest w stanie dzięki opcji tempomatu samoczynnie utrzymać daną prędkość. Jest to pierwsza volkiańska lokomotywa, w której zrezygnowano z masywnego nastawnika jazdy w postaci "kierownicy", jest natomiast zwykła "wajcha". Najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa, śledzą i analizują parametry jazdy, a wszystkie odstępstwa od normy zgłaszają, w najgorszych wypadkach, system sam podejmuje decyzje o samoczynnym zatrzymaniu składu.

[Obrazek: Railpool_193_806.jpg]
Lokomotywa podczas przejazdu pokazowego na torze testowym targów kolejowych

To tylko niektóre z sprzętów, jakie do zaoferowania ma PZPTK! O więcej można pytać na stoisku, bądź w siedzibie firmy! Zapraszamy do pytania, oglądania itd.!]]> Szanowni Państwo!

Państwowe Zakłady Produkcji Taboru Kolejowego to przedsiębiorstwo z ogromnymi tradycjami. Powstało w 1943 roku, jako Fabryka Pojazdów Szynowych - Stołock. Dzisiaj kilka fabryk, wchodzących w skład zakładów produkcji taboru kolejowego są największym tego typu przedsiębiorstwem na terenie Volkianu, dają one ponad dwa tysiące miejsc pracy. Poniżej będą mogli Państwo przeczytać o nowinkach, które są prezentowane tutaj na targach.

Falkom 1 - to elektryczny zespół trakcyjny zaprojektowany dla potrzeb systemów metra. Jego zaletą jest wysoka możliwość konfiguracji. Systemy metra różnią się od siebie. Każde z nich ma cechy specyficzne, co często nie pozwala dostarczyć nowych sprzętów, dedykowanych innym systemom. Volkiańscy inżynierowie opracowali skład, którego właściwie każdą część będzie można skonfigurować w dowolny sposób na etapie zamówienia, czy w etapach późniejszych, przy wizycie u producenta. Rodzina EZTów typu Falkom 1 to składy modułowe, gdzie można w zależności od zapotrzebowania wieść od 3, do nawet 8 członów, bez utraty osiągów. Niebywałą zaletą składów jest wielka ilość miejsca w nich. Każdy wagon posiada z każdej strony wagonu po cztery napędzane elektrycznie, rozsuwane przeszklone drzwi. Składy (przedział pasażerski) są przystosowane do potrzeb osób o ograniczonych zdolnościach ruchowych. Posiadają wyznaczone miejsca na wózki inwalidzkie, czy też wózki dziecięce. Każdy wagon może być wyposażony w system informacji audio-wizualnej, dzięki której możliwe jest wyświetlenie i zapowiedzenie najważniejszych informacji. Składają się na niego ekrany LCD, oraz głośniki. Zarówno kabina maszynisty, jak i przedział pasażerski są wentylowane. W swojej "kanciapie" maszynista dzięki nowoczesnej, volkiańskiej technologii ma dostęp do podglądu z kamer przemysłowych umieszczonych w każdym wagonie składu, może obserwować wskazania przyrządów, dzięki komputerowi pokładowemu. Każdy z wagonów, będących częścią składu jest wagonem napędowym, przez co skład osiąga przyśpieszenie rzędu 1,2 m/s². Prędkością konstrukcyjną dla tego pociągu jest 110 km/h.

[Obrazek: Siemens_Inspiro%2C_A11_Politechnika%2C_2015-08-01.jpg]
Falkom 1 na Targach Kolejowych w Krasnodarsku, przy stanowisku PZPTK

VET 21 - elektrowóz przystosowany do ciągnięcia zarówno ciężkich składów towarowych, jak i wagonów pasażerskich (posiada możliwość ogrzania składu osobowego). Jego masa służbowa wynosi 87 ton. Lokomotywa jest w stanie pojechać nawet do 200 km/h (prędkość konstrukcyjna[/b]. Jej niewątpliwą zaletą jest wykorzystanie po raz pierwszy na masową skalę automatyki sterowania. Komputer pokładowy (napędzany przez system operacyjny VolkianNET) analizuje parametry, oraz sam może reagować na niektóre czynniki, jak procent masy hamującej, tryb pracy hamulców, jest w stanie dzięki opcji tempomatu samoczynnie utrzymać daną prędkość. Jest to pierwsza volkiańska lokomotywa, w której zrezygnowano z masywnego nastawnika jazdy w postaci "kierownicy", jest natomiast zwykła "wajcha". Najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa, śledzą i analizują parametry jazdy, a wszystkie odstępstwa od normy zgłaszają, w najgorszych wypadkach, system sam podejmuje decyzje o samoczynnym zatrzymaniu składu.

[Obrazek: Railpool_193_806.jpg]
Lokomotywa podczas przejazdu pokazowego na torze testowym targów kolejowych

To tylko niektóre z sprzętów, jakie do zaoferowania ma PZPTK! O więcej można pytać na stoisku, bądź w siedzibie firmy! Zapraszamy do pytania, oglądania itd.!]]> <![CDATA[Stoisko Królewskich Kolei Baridajskich]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=1828 Wed, 27 Nov 2019 17:11:45 +0100 Konrad Einsiedler vH]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=1828
Możemy z dumą państwu pokazać miniaturowy model naszej najnowszej inwestycji - Sieci Szybkich Kolei w skrócie SSK. Oto fragment kawałka makiety przedstawiający ten oto skład oraz remontowany właśnie dworzec w Cracoffi:[Obrazek: z24987824V,Zachodniopomorski-pociag-regi...ostani.jpg]
Zdjęcie makiety z bliska.
- Do nowego typu pociągów nie potrzeba przerabiać szyn, które są teraz - mówi główny inżynier KKB S.A Leszek Opona - To bardzo wygodne, szybkie, a zarazem przyszłościowe rozwiązanie. Przyszłość jest dziś! -

Właśnie hasło "Przyszłość jest dziś!" przyświeca organizatorom tej wystawy. Chcą oni pokazać, że kolej ma szansę zostać, przy odrobinie pracy najszybszą drogą transportu na całym v-świecie. Transport właśnie pociągiem takiej klasy przynosi wiele korzyści dla środowiska i portfela podróżującego, bo nie trzeba płacić za drogie paliwo i skład nie emituje praktycznie żadnych zanieczyszczeń. Wystawa ta ma zachęcić do podróży koleją wszystkich, którzy ją odwiedzają. Koleje to przyszłość!

c.d.n
]]>
Możemy z dumą państwu pokazać miniaturowy model naszej najnowszej inwestycji - Sieci Szybkich Kolei w skrócie SSK. Oto fragment kawałka makiety przedstawiający ten oto skład oraz remontowany właśnie dworzec w Cracoffi:[Obrazek: z24987824V,Zachodniopomorski-pociag-regi...ostani.jpg]
Zdjęcie makiety z bliska.
- Do nowego typu pociągów nie potrzeba przerabiać szyn, które są teraz - mówi główny inżynier KKB S.A Leszek Opona - To bardzo wygodne, szybkie, a zarazem przyszłościowe rozwiązanie. Przyszłość jest dziś! -

Właśnie hasło "Przyszłość jest dziś!" przyświeca organizatorom tej wystawy. Chcą oni pokazać, że kolej ma szansę zostać, przy odrobinie pracy najszybszą drogą transportu na całym v-świecie. Transport właśnie pociągiem takiej klasy przynosi wiele korzyści dla środowiska i portfela podróżującego, bo nie trzeba płacić za drogie paliwo i skład nie emituje praktycznie żadnych zanieczyszczeń. Wystawa ta ma zachęcić do podróży koleją wszystkich, którzy ją odwiedzają. Koleje to przyszłość!

c.d.n
]]> <![CDATA[Otwarcie I Państwowych Targów Kolejowych Krasnodarsk 2019]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=1824 Mon, 25 Nov 2019 21:22:54 +0100 Heniu Wespucci]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=1824 Towarzyszki, Towarzysze!

Witamy serdecznie na terenie Międzynarodowych Targów Krasnodarsk, gdzie od dnia dzisiejszego odbywać się będą pierwsze tego typu targi branżowe na terenie całego Pollinu - I Państwowe Targi Kolejowe Krasnodarsk 2019, które organizowane są przez Ministerstwo Kolei i Przemysłu Ciężkiego Volkianu. Od dnia dzisiejszego tj. 25 listopada wystawcy z całego Volkianu, całej Federacji Nordackiej, czy całego Mikroświata będą mogli prezentować się. Będą mogli prezentować swoją bogatą ofertę. Targi będą okazją do rozmów biznesowych, do wymiany doświadczeń pomiędzy firmami, a także sympatycy kolei znajdą pewne smaczki dla siebie.

Data nie jest przypadkowa. 25 listopada to Święto Kolejarzy i Pracowników Kolei w Volkianie, natomiast w realnej Polsce jest to Dzień Kolejarza (obchodzony w dzień wspomnienia patronki kolejarzy - św. Katarzyny Aleksandryjskiej). Pozwolę sobie zatem złożyć życzenia dla wszystkich kolejarzy i innych pracowników kolei, dzięki którym możliwe jest bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów. Dziękuję Wam, za to niebywałe poświęcenie, za to że pracujecie dla idei, z pasji do kolei!

W najbliższych dniach zaprezentują się odwiedzającym Volkiańskie Koleje Proletariackie, Metro Krasnodarsk, Państwowe Zakłady Produkcji Taboru Kolejowego i wiele innych. Liczę również, że na targach zjawią się wystawcy spoza naszej małej prowincji. Także tego, targi uważam za otwarte!

Wespucci[/pap]]]> Towarzyszki, Towarzysze!

Witamy serdecznie na terenie Międzynarodowych Targów Krasnodarsk, gdzie od dnia dzisiejszego odbywać się będą pierwsze tego typu targi branżowe na terenie całego Pollinu - I Państwowe Targi Kolejowe Krasnodarsk 2019, które organizowane są przez Ministerstwo Kolei i Przemysłu Ciężkiego Volkianu. Od dnia dzisiejszego tj. 25 listopada wystawcy z całego Volkianu, całej Federacji Nordackiej, czy całego Mikroświata będą mogli prezentować się. Będą mogli prezentować swoją bogatą ofertę. Targi będą okazją do rozmów biznesowych, do wymiany doświadczeń pomiędzy firmami, a także sympatycy kolei znajdą pewne smaczki dla siebie.

Data nie jest przypadkowa. 25 listopada to Święto Kolejarzy i Pracowników Kolei w Volkianie, natomiast w realnej Polsce jest to Dzień Kolejarza (obchodzony w dzień wspomnienia patronki kolejarzy - św. Katarzyny Aleksandryjskiej). Pozwolę sobie zatem złożyć życzenia dla wszystkich kolejarzy i innych pracowników kolei, dzięki którym możliwe jest bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów. Dziękuję Wam, za to niebywałe poświęcenie, za to że pracujecie dla idei, z pasji do kolei!

W najbliższych dniach zaprezentują się odwiedzającym Volkiańskie Koleje Proletariackie, Metro Krasnodarsk, Państwowe Zakłady Produkcji Taboru Kolejowego i wiele innych. Liczę również, że na targach zjawią się wystawcy spoza naszej małej prowincji. Także tego, targi uważam za otwarte!

Wespucci[/pap]]]>