https://archiwum.nordata.org/ Wed, 12 Aug 2026 16:52:39 +0000 MyBB https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=2984 Tue, 01 Sep 2020 21:27:17 +0200 Heniu Wespucci]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=2984 Jan Paciorek ogłasza nabór ofert do udziału w programie KOLEJ+. Nabór rozpoczyna się z dniem dzisiejszym tj. 1 września 2020 roku i potrwa do 15 września 2020 roku, godziny 20:00 (decyduje data stempla pocztowego).

Cele programu

Celami programu KOLEJ+ na ziemiach egvallandzkich jest popularyzacja transportu kolejowego na terenach dawnego Egvallandu poprzez: budowę nowych linii kolejowych, oraz tworzenie bezpośrednich połączeń z okolicznymi regionami Egvallandu. Celami pobocznymi jest próba zmiany nawyków transportowych egvallandczyków z transportu osobistego na transport zbiorowy, który jest zdecydowanie bardziej przyjazny środowisku. Program ma pomóc również egvallandzkim regionom w walce z marazmem poprzez aktywizację na rzecz wspólnej budowy nowych dróg kolejowych. Jest to również promowanie regionów Egvallandu i zwiększenie ich atrakcyjności.

Założenia programu

W ramach programu Volkiańskie Koleje Proletariackie przewidują budowę kilku nowych linii kolejowych - jedną (dwie) linie kolejowe dużych prędkości - linia północ południe (i ewentualnie wschód zachód), oraz linie o charakterze lokalnym i regionalnym. Volkiańskie Koleje Proletariackie utworzą w porozumieniu z władzami lokalnymi określoną ilość przejazdów osobowych kontraktowych, jak i również same z własnej inicjatywy uruchomią kilka pociągów komercyjnych. VKP zamierza dodatkowo udostępnić odpłatnie całą infrastrukturę kolejową wybudowaną w ramach projektu innym przewoźnikom. Volkiańskie Koleje Proletariackie będą się starały przygotować ciekawą cenowo i atrakcyjną ofertę handlową dla wszystkich mieszkańców (jak i władz) lenn, miast, regionów przyłączonych na przejazdy pociągami przewoźnika.

Wymagania

Zgłoszenie następuje w niniejszym wątku, do dnia wskazanego na początku postu. Zgłoszenia dokonuje osoba zarządzająca miastem/wsią/lennem/regionem zgłaszanym, lub upoważniona do tego przez osobę zarządzającą. W zgłoszeniu poza nazwy jednostki terytorialnej powinny znaleźć się informacje na temat aktualnego stanu kolei i innego transportu zbiorowego na terenie jednostki i w jej najbliższym sąsiedztwie, korzyści dla miasta i inwestora w przypadku budowy linii kolejowej i utworzenia połączeń. Można również zaproponować wizję współpracy z firmą, ponieważ ta jest otwarta na propozycje i jest gotowa podchodzić do każdego zgłoszenia indywidualnie. Należałoby wskazać również aktualne zapotrzebowania transportowe miasta (w tym miasta z którymi jednostka chciałaby mieć bezpośrednie połączenia kolejowe)

Uwagi

Volkiańskie Koleje Proletariackie wybudują na własny koszt linie kolejowe, oraz wszelką potrzebną infrastrukturę kolejową na potrzeby prowadzenia ruchu kolejowego. Wraz z finalizacją prac budowlanych staną się one właścicielem w/w linii. VKP przewiduje, że po upływie 6 miesięcy będzie możliwe wykupienie linii kolejowych w przypadku wniosku jednostki. W przypadku braku takowego wniosku - VKP staje się dożywotnim właścicielem infrastruktury.

Volkiańskie Koleje Proletariackie uruchomią pociągi kontraktowane w ilości oraz w relacjach wynikających z podpisanych umów pomiędzy spółką a jednostką terytorialną. Jednostka ponosi 25% kosztów wynikających z obsługi połączeń (kupno i remont taboru, wynagrodzenie personelu, opłaty dostępu do torów). W przypadku ewentualnych zysków VKP wypłaca 50% zysków na danej linii.

Volkiańskie Koleje Proletariackie uruchomią pociągi komercyjne według aktualnego obłożenia i zapotrzebowania. Całość kosztów i zysków z tych połączeń pokrywana jest przez przewoźnika. VKP jednak w pierwszej kolejności uruchamiać będzie pociągi kontraktowe - i to one będą traktowane jako priorytetowe.

Volkiańskie Koleje Proletariackie nie pokrywają kosztów związanych z budową dworca, oraz jego utrzymaniem. Strona jest jednak zobowiązana do udostępnienia bezpłatnie (lub odpłatnie) miejsca na terenie dworca, budynku stacyjnego dla kas VKP: kas regionalnych, dalekobieżnych a na wybranych stacjach również kas międzynarodowych. Jednostka powinna zapewnić VKP prawo pierwokupu budynku dworca w przypadku ewentualnego zainteresowania budynkiem oraz poinformować wcześniej VKP w przypadku próby sprzedaży budynku innemu podmiotowi, niż VKP.

Pytania?

W przypadku pytań proszę kontaktować się drogami prywatnymi.]]> Jan Paciorek ogłasza nabór ofert do udziału w programie KOLEJ+. Nabór rozpoczyna się z dniem dzisiejszym tj. 1 września 2020 roku i potrwa do 15 września 2020 roku, godziny 20:00 (decyduje data stempla pocztowego).

Cele programu

Celami programu KOLEJ+ na ziemiach egvallandzkich jest popularyzacja transportu kolejowego na terenach dawnego Egvallandu poprzez: budowę nowych linii kolejowych, oraz tworzenie bezpośrednich połączeń z okolicznymi regionami Egvallandu. Celami pobocznymi jest próba zmiany nawyków transportowych egvallandczyków z transportu osobistego na transport zbiorowy, który jest zdecydowanie bardziej przyjazny środowisku. Program ma pomóc również egvallandzkim regionom w walce z marazmem poprzez aktywizację na rzecz wspólnej budowy nowych dróg kolejowych. Jest to również promowanie regionów Egvallandu i zwiększenie ich atrakcyjności.

Założenia programu

W ramach programu Volkiańskie Koleje Proletariackie przewidują budowę kilku nowych linii kolejowych - jedną (dwie) linie kolejowe dużych prędkości - linia północ południe (i ewentualnie wschód zachód), oraz linie o charakterze lokalnym i regionalnym. Volkiańskie Koleje Proletariackie utworzą w porozumieniu z władzami lokalnymi określoną ilość przejazdów osobowych kontraktowych, jak i również same z własnej inicjatywy uruchomią kilka pociągów komercyjnych. VKP zamierza dodatkowo udostępnić odpłatnie całą infrastrukturę kolejową wybudowaną w ramach projektu innym przewoźnikom. Volkiańskie Koleje Proletariackie będą się starały przygotować ciekawą cenowo i atrakcyjną ofertę handlową dla wszystkich mieszkańców (jak i władz) lenn, miast, regionów przyłączonych na przejazdy pociągami przewoźnika.

Wymagania

Zgłoszenie następuje w niniejszym wątku, do dnia wskazanego na początku postu. Zgłoszenia dokonuje osoba zarządzająca miastem/wsią/lennem/regionem zgłaszanym, lub upoważniona do tego przez osobę zarządzającą. W zgłoszeniu poza nazwy jednostki terytorialnej powinny znaleźć się informacje na temat aktualnego stanu kolei i innego transportu zbiorowego na terenie jednostki i w jej najbliższym sąsiedztwie, korzyści dla miasta i inwestora w przypadku budowy linii kolejowej i utworzenia połączeń. Można również zaproponować wizję współpracy z firmą, ponieważ ta jest otwarta na propozycje i jest gotowa podchodzić do każdego zgłoszenia indywidualnie. Należałoby wskazać również aktualne zapotrzebowania transportowe miasta (w tym miasta z którymi jednostka chciałaby mieć bezpośrednie połączenia kolejowe)

Uwagi

Volkiańskie Koleje Proletariackie wybudują na własny koszt linie kolejowe, oraz wszelką potrzebną infrastrukturę kolejową na potrzeby prowadzenia ruchu kolejowego. Wraz z finalizacją prac budowlanych staną się one właścicielem w/w linii. VKP przewiduje, że po upływie 6 miesięcy będzie możliwe wykupienie linii kolejowych w przypadku wniosku jednostki. W przypadku braku takowego wniosku - VKP staje się dożywotnim właścicielem infrastruktury.

Volkiańskie Koleje Proletariackie uruchomią pociągi kontraktowane w ilości oraz w relacjach wynikających z podpisanych umów pomiędzy spółką a jednostką terytorialną. Jednostka ponosi 25% kosztów wynikających z obsługi połączeń (kupno i remont taboru, wynagrodzenie personelu, opłaty dostępu do torów). W przypadku ewentualnych zysków VKP wypłaca 50% zysków na danej linii.

Volkiańskie Koleje Proletariackie uruchomią pociągi komercyjne według aktualnego obłożenia i zapotrzebowania. Całość kosztów i zysków z tych połączeń pokrywana jest przez przewoźnika. VKP jednak w pierwszej kolejności uruchamiać będzie pociągi kontraktowe - i to one będą traktowane jako priorytetowe.

Volkiańskie Koleje Proletariackie nie pokrywają kosztów związanych z budową dworca, oraz jego utrzymaniem. Strona jest jednak zobowiązana do udostępnienia bezpłatnie (lub odpłatnie) miejsca na terenie dworca, budynku stacyjnego dla kas VKP: kas regionalnych, dalekobieżnych a na wybranych stacjach również kas międzynarodowych. Jednostka powinna zapewnić VKP prawo pierwokupu budynku dworca w przypadku ewentualnego zainteresowania budynkiem oraz poinformować wcześniej VKP w przypadku próby sprzedaży budynku innemu podmiotowi, niż VKP.

Pytania?

W przypadku pytań proszę kontaktować się drogami prywatnymi.]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=2983 Tue, 01 Sep 2020 20:51:02 +0200 Heniu Wespucci]]> https://archiwum.nordata.org/showthread.php?tid=2983 Volkiańskie Koleje Proletariackie

Volkiańskie Koleje Proletariackie to spółka strategiczna Volkianu. Jest odpowiedzialna za utrzymanie infrastruktury kolejowej na terenie Socjalistycznej Republiki Volkianu, zarządzanie liniami kolejowymi, których jest właścicielem oraz świadczeniem przewozów na potrzeby zakładów przemysłowych armii, oraz samorządów.

VKP na dzień dzisiejszy jest największym operatorem kolejowym w Związku Winkulijskim - posiada monopol na rynku volkiańskim, oraz coraz mocniej poszerza swoje udziały na rynkach pozavolkiańskich - egvallandzkim, czy niedługo wkroczy na rynki ogólnonordackie. Spółka zajmuje się świadczeniem przewozów pasażerskich, towarowych, oraz przewozów specjalnych. Realizuje to w ramach połączeń kontraktowanych, oraz komercyjnych uruchamianych przez przewoźnika według swojego uznania. Koleje volkiańskie posiadają jedną z bogatszych ofert skierowanych dla wszystkich grup społeczny. Zarówno od pociągów regionalnych, pociągów aglomeracyjnych, pociągów pośpiesznych i ekspresów dalekobieżnych. W ofercie są również pociągi turystyczne-muzealne, oraz pociągi hotelowe (wyłącznie na trasach nocnych).

VKP S.Z. jest właścicielem i operatorem Szybkiej Kolei Miejskiej Krasnodarsk, posiada również 50% udziałów w spółce Metro Krasnodarsk S.Z. (operatorze krasnodarskiego systemu metra, drugie 50% akcji ma Urząd Miasta Krasnodarsk), 25% udziałów posiada ponadto w przedsiębiorstwie Metro Gaudium i Visp - utrzymanie S.A. (po 20% należy do miast Gaudium i Visp, reszta to własność Urzędu Obwodowego w Gaudium).

Nazwa: Volkiańskie Koleje Proletariackie S.Z.
Kod: VKP
Adres: ul. Awangardy 6, 01-015 Krasnodarsk (Volkian)

]]> Volkiańskie Koleje Proletariackie

Volkiańskie Koleje Proletariackie to spółka strategiczna Volkianu. Jest odpowiedzialna za utrzymanie infrastruktury kolejowej na terenie Socjalistycznej Republiki Volkianu, zarządzanie liniami kolejowymi, których jest właścicielem oraz świadczeniem przewozów na potrzeby zakładów przemysłowych armii, oraz samorządów.

VKP na dzień dzisiejszy jest największym operatorem kolejowym w Związku Winkulijskim - posiada monopol na rynku volkiańskim, oraz coraz mocniej poszerza swoje udziały na rynkach pozavolkiańskich - egvallandzkim, czy niedługo wkroczy na rynki ogólnonordackie. Spółka zajmuje się świadczeniem przewozów pasażerskich, towarowych, oraz przewozów specjalnych. Realizuje to w ramach połączeń kontraktowanych, oraz komercyjnych uruchamianych przez przewoźnika według swojego uznania. Koleje volkiańskie posiadają jedną z bogatszych ofert skierowanych dla wszystkich grup społeczny. Zarówno od pociągów regionalnych, pociągów aglomeracyjnych, pociągów pośpiesznych i ekspresów dalekobieżnych. W ofercie są również pociągi turystyczne-muzealne, oraz pociągi hotelowe (wyłącznie na trasach nocnych).

VKP S.Z. jest właścicielem i operatorem Szybkiej Kolei Miejskiej Krasnodarsk, posiada również 50% udziałów w spółce Metro Krasnodarsk S.Z. (operatorze krasnodarskiego systemu metra, drugie 50% akcji ma Urząd Miasta Krasnodarsk), 25% udziałów posiada ponadto w przedsiębiorstwie Metro Gaudium i Visp - utrzymanie S.A. (po 20% należy do miast Gaudium i Visp, reszta to własność Urzędu Obwodowego w Gaudium).

Nazwa: Volkiańskie Koleje Proletariackie S.Z.
Kod: VKP
Adres: ul. Awangardy 6, 01-015 Krasnodarsk (Volkian)

]]>