Witam drogich uczestników Targów!
Zapraszam do zapoznania się z przedsiębiorstwem A.Railways.
A. Railways jest państwową firmą w Ludowej Republice Magnifikatu sprawująca opiekę nad komunikacją w Magnifikacie, ze szczególnym naciskiem na kolej. W tym stoisku będziemy się skupiać właśnie na kolei. Przedsiębiorstwo zostało założone w Drugiej Republice przez obywatela Adama jeszcze w czasach minenacyjnych.
(Źródło: forum Ludowej Republiki Magnifikatu)
Obecnie ze względu na zaginięcie założyciela, funkcję zarządcy przedsiębiorstwa pełni Tarsycjusz Operar.
Główny węzeł kolejowy mieści się w Adamowie, dzielnicy Mariuszowa - stolicy kraju. Dzięki dobrym metodom planowania linii kolejowej można przejechać wzdłuż całego kraju z północy na południe w mniej niż 5 minut (przy założeniu, iż pociąg nie będzie się zatrzymywał na każdej pośredniej stacji).
Istnieją dwie główne linie kolejowe. Wspomniana północ-południe łącząca Hebanowo (przy granicy z Batawią) z Wewkositerowem (przy granicy z Federacją Nordacką), oraz wschód-zachód łącząca Mariuszowo z Czerwonką.
W głównej mierze linie nie są zelektryfikowane, dlatego używane są lokomotywy spalinowe to przewozów pasażerskich i towarowych.
Poniżej prezentujemy zdjęcia wybranych pojazdów szynowych. W ramach ciekawostki na końcu załączam zdjęcie z czasów minenacyjnych.
Zdjęcie przedstawia stację końcową w Hebanowie. Obecnie jest to ostatnia stacja przy granicy z Batawią.
Państwowe Zakłady Produkcji Taboru Kolejowego to przedsiębiorstwo z ogromnymi tradycjami. Powstało w 1943 roku, jako Fabryka Pojazdów Szynowych - Stołock. Dzisiaj kilka fabryk, wchodzących w skład zakładów produkcji taboru kolejowego są największym tego typu przedsiębiorstwem na terenie Volkianu, dają one ponad dwa tysiące miejsc pracy. Poniżej będą mogli Państwo przeczytać o nowinkach, które są prezentowane tutaj na targach.
Falkom 1 - to elektryczny zespół trakcyjny zaprojektowany dla potrzeb systemów metra. Jego zaletą jest wysoka możliwość konfiguracji. Systemy metra różnią się od siebie. Każde z nich ma cechy specyficzne, co często nie pozwala dostarczyć nowych sprzętów, dedykowanych innym systemom. Volkiańscy inżynierowie opracowali skład, którego właściwie każdą część będzie można skonfigurować w dowolny sposób na etapie zamówienia, czy w etapach późniejszych, przy wizycie u producenta. Rodzina EZTów typu Falkom 1 to składy modułowe, gdzie można w zależności od zapotrzebowania wieść od 3, do nawet 8 członów, bez utraty osiągów. Niebywałą zaletą składów jest wielka ilość miejsca w nich. Każdy wagon posiada z każdej strony wagonu po cztery napędzane elektrycznie, rozsuwane przeszklone drzwi. Składy (przedział pasażerski) są przystosowane do potrzeb osób o ograniczonych zdolnościach ruchowych. Posiadają wyznaczone miejsca na wózki inwalidzkie, czy też wózki dziecięce. Każdy wagon może być wyposażony w system informacji audio-wizualnej, dzięki której możliwe jest wyświetlenie i zapowiedzenie najważniejszych informacji. Składają się na niego ekrany LCD, oraz głośniki. Zarówno kabina maszynisty, jak i przedział pasażerski są wentylowane. W swojej "kanciapie" maszynista dzięki nowoczesnej, volkiańskiej technologii ma dostęp do podglądu z kamer przemysłowych umieszczonych w każdym wagonie składu, może obserwować wskazania przyrządów, dzięki komputerowi pokładowemu. Każdy z wagonów, będących częścią składu jest wagonem napędowym, przez co skład osiąga przyśpieszenie rzędu 1,2 m/s². Prędkością konstrukcyjną dla tego pociągu jest 110 km/h.
Falkom 1 na Targach Kolejowych w Krasnodarsku, przy stanowisku PZPTK
VET 21 - elektrowóz przystosowany do ciągnięcia zarówno ciężkich składów towarowych, jak i wagonów pasażerskich (posiada możliwość ogrzania składu osobowego). Jego masa służbowa wynosi 87 ton. Lokomotywa jest w stanie pojechać nawet do 200 km/h (prędkość konstrukcyjna[/b]. Jej niewątpliwą zaletą jest wykorzystanie po raz pierwszy na masową skalę automatyki sterowania. Komputer pokładowy (napędzany przez system operacyjny VolkianNET) analizuje parametry, oraz sam może reagować na niektóre czynniki, jak procent masy hamującej, tryb pracy hamulców, jest w stanie dzięki opcji tempomatu samoczynnie utrzymać daną prędkość. Jest to pierwsza volkiańska lokomotywa, w której zrezygnowano z masywnego nastawnika jazdy w postaci "kierownicy", jest natomiast zwykła "wajcha". Najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa, śledzą i analizują parametry jazdy, a wszystkie odstępstwa od normy zgłaszają, w najgorszych wypadkach, system sam podejmuje decyzje o samoczynnym zatrzymaniu składu.
Lokomotywa podczas przejazdu pokazowego na torze testowym targów kolejowych
To tylko niektóre z sprzętów, jakie do zaoferowania ma PZPTK! O więcej można pytać na stoisku, bądź w siedzibie firmy! Zapraszamy do pytania, oglądania itd.!
Możemy z dumą państwu pokazać miniaturowy model naszej najnowszej inwestycji - Sieci Szybkich Kolei w skrócie SSK. Oto fragment kawałka makiety przedstawiający ten oto skład oraz remontowany właśnie dworzec w Cracoffi:
Zdjęcie makiety z bliska.
- Do nowego typu pociągów nie potrzeba przerabiać szyn, które są teraz - mówi główny inżynier KKB S.A Leszek Opona - To bardzo wygodne, szybkie, a zarazem przyszłościowe rozwiązanie. Przyszłość jest dziś! -
Właśnie hasło "Przyszłość jest dziś!" przyświeca organizatorom tej wystawy. Chcą oni pokazać, że kolej ma szansę zostać, przy odrobinie pracy najszybszą drogą transportu na całym v-świecie. Transport właśnie pociągiem takiej klasy przynosi wiele korzyści dla środowiska i portfela podróżującego, bo nie trzeba płacić za drogie paliwo i skład nie emituje praktycznie żadnych zanieczyszczeń. Wystawa ta ma zachęcić do podróży koleją wszystkich, którzy ją odwiedzają. Koleje to przyszłość!
Prezydium Rządowe Winkulijskiej Republiki Egvallandu odstępuje:
1000 000 (słownie: milion) marek egvallandzkich Starostwu Nowa Hirshbergia.
2000 000 (słownie: dwa miliony) marek egvallandzkich Starostwu Al-Aleman.
3000 000 (słownie: trzy miliony) marek egvallandzkich Starostwu Wyspy Winewa.
Art. 2.
Starostwa wymienione w artykule 1. zobowiązane są do wydania otrzymanych na mocy art. 1. pieniędzy w celu organizacji konkursów oraz przetargów na budowę obiektów użyteczności publicznej.
Art. 3.
Starostwa zobowiązane są do przedstawienia Prezydium Rządowemu WRE sprawozdania z wykorzystania środków z subwencji najpóźniej do dnia 25 marca 2020 r.
Art. 4.
Wszelkie zmiany niniejszej umowy wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności.
Art. 5.
W sprawach nieuregulowanych umową zastosowanie mają przepisy Kodeksu Cywilnego.
Art. 6.
Umowę sporządzono w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej.
Dziś żegnamy zmarłego Brata Leszka Roskohard-Wespucciego. Uroczystości zgodnie z wolą zmarłego mają charakter kościelny. Uroczystością pogrzebowym przewodzi ksiądz Taddeo von Hippogriff-Piccolomini SJ. ubrany w czarną kapę wchodzi z ministrantem do kaplicy znajdującej się w olbrzymiej świątyni katolickiej - Katedrze pw. Wszystkich Świętych, znajdującej się na krasnodarskim rynku. Jest to jedyny kościół, który przetrwał Wielką Rewolucję Proletariacką w stolicy i po dziś dzień jest przykładem wspaniałego kunsztu. Wielkie rzeźby świętych, malowidła naścienne. Bogato zdobione witraże. We wspomnianej bocznej kaplicy katedry, czeka już najbliższa rodzina i przyjaciele. Duchowny wraz ze zgromadzonymi modli się po cichu w intencji zmarłego. Po chwili kapłan kropi wodą święconą trumnę. Następnie psałterzysta intonuje psalm pięćdziesiąty, po czym wyruszyła krótka procesja do części głównej wspomnianego kościoła, na czele z krucyferariuszem. Po przybyciu na miejsce, kapłan z asystą przyklękają przed ołtarzem i udają się do zakrystii, gdzie duchowny przyobleka czarny ornat. Po chwili rozpoczyna się Msza święta w intencji zmarłego. W zapełnionej po brzegi katedrze w mszy uczestniczą (bądź się tylko przysłuchują) najbliższa rodzina, przyjaciele, przedstawiciele władz centralnych Volkianu, oraz Obwodu Sarjeńskiego i Miasta Sarjeńsk, z którym związany był zmarły. Po zakończeniu liturgii duchowny nakłada kadzidło do trybularza, a następnie obchodzi katafalk okadzając trumnę. Po chwili ksiądz mówi:
Witamy serdecznie na terenie Międzynarodowych Targów Krasnodarsk, gdzie od dnia dzisiejszego odbywać się będą pierwsze tego typu targi branżowe na terenie całego Pollinu - I Państwowe Targi Kolejowe Krasnodarsk 2019, które organizowane są przez Ministerstwo Kolei i Przemysłu Ciężkiego Volkianu. Od dnia dzisiejszego tj. 25 listopada wystawcy z całego Volkianu, całej Federacji Nordackiej, czy całego Mikroświata będą mogli prezentować się. Będą mogli prezentować swoją bogatą ofertę. Targi będą okazją do rozmów biznesowych, do wymiany doświadczeń pomiędzy firmami, a także sympatycy kolei znajdą pewne smaczki dla siebie.
Data nie jest przypadkowa. 25 listopada to Święto Kolejarzy i Pracowników Kolei w Volkianie, natomiast w realnej Polsce jest to Dzień Kolejarza (obchodzony w dzień wspomnienia patronki kolejarzy - św. Katarzyny Aleksandryjskiej). Pozwolę sobie zatem złożyć życzenia dla wszystkich kolejarzy i innych pracowników kolei, dzięki którym możliwe jest bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów. Dziękuję Wam, za to niebywałe poświęcenie, za to że pracujecie dla idei, z pasji do kolei!
W najbliższych dniach zaprezentują się odwiedzającym Volkiańskie Koleje Proletariackie, Metro Krasnodarsk, Państwowe Zakłady Produkcji Taboru Kolejowego i wiele innych. Liczę również, że na targach zjawią się wystawcy spoza naszej małej prowincji. Także tego, targi uważam za otwarte!
23 Listopada 30 prototypów pistoletów EGV34 zostały przekazane PO. Dziś rozpoczęły się testy pistoletów które potrwają do 10 grudnia. PO planuje zakup kolejnych partii. Informacje dotyczące testów będą ogłaszane z czasem. Dziękujemy Sztabowi za wyposażenie!
[size=190]Rozporządzenie Prezydenta Federacji Nordackiej[/size]
ws. Instytutu Pracy
z dnia 24 listopada 2019 roku
Art. 1.
Rozporządzenie jest aktem wykonawczym dla Ustawy o Instytucie Pracy z dnia 10 listopada 2019 roku.
Art. 2.
Działaniami instytucji kieruje Prezes powoływany i odwołany przez ministra właściwego ds. gospodarki.
Art. 3.
Otrzymywanie wypłat wynagrodzenia za aktywność jest dobrowolne i następuje na podstawie wniosku złożonego do kierownika organu.
Art. 4.
1. Wypłata wynagrodzenia następuje na podstawie zliczenia łącznej ilości postów opublikowanych przez zainteresowanego w przeciągu ostatniego miesiąca.
2. Ilość łączna opublikowanych postów obliczana jest z różnicy sumy postów miesiąca następnego z sumą postów z miesiąca poprzedniego.
3. Przy obliczaniu ilości należnych środków bierze się pod uwagę stan z pierwszego dnia miesiąca następującego po miesiącu rozliczeniowym.
4. Wypłata następuje w przeciągu dwóch tygodni od zakończenia miesiąca rozliczeniowego.
Art. 5..
Finansowanie funduszu i koszty funkcjonowania Instytutu Pracy pokrywa Skarb Państwa, część odpowiedzialna za działania prospołeczne.
Art. 6.
Organem nadzorującym Instytut jest minister właściwy ds. gospodarki.
Art. 7.
Rozporządzenie wchodzi w życie z chwilą ogłoszenia.
/-/ Henryk Wespucci
V Prezydent Federacji Nordackiej
[size=190]Postanowienie Prezydenta Federacji Nordackiej[/size]
ws. stwierdzenia utraty mandatu posła
z dnia 24 listopada 2019 roku
Prezydent Federacji Nordackiej, działając na podstawie Konstytucji Federacji Nordackiej z dnia 14 stycznia 2019 roku z późniejszymi zmianami, w związku z wirtualną śmiercią posła Leszka Roskohard-Wespucciego, postanawia co następuje:
Art. 1.
Uznaje się wirtualną śmierć posła Leszka Roskohard-Wespucciego, ogłoszoną przez niego na forum Federacji Nordackiej.
Art. 2.
W związku z utratą zdolności pełnienia przez posła Leszka Roskohard-Wespucciego dalej mandatu posła do Parlamentu VI Kadencji Federacji Nordackiej, oraz utratą obywatelstwa - stwierdza się utratę mandatu posła przez wyżej wymienionego.
Art. 3.
Decyduje się o pozostawieniu mandatu posła Roskohard-Wespucciego nieobsadzonym.
Art. 4.
Postanowienie wchodzi w życie z chwilą ogłoszenia.
/-/ Henryk Wespucci
V Prezydent Federacji Nordackiej
![[Obrazek: 2pzLMh5.png?1]](https://i.imgur.com/2pzLMh5.png?1)
![[Obrazek: 30248250433_d89229bbd9_b.jpg]](https://live.staticflickr.com/5599/30248250433_d89229bbd9_b.jpg)
![[Obrazek: 180327-north-korea-china-2-al-0932_e80ba...t-760w.jpg]](https://media3.s-nbcnews.com/j/newscms/2018_13/2377876/180327-north-korea-china-2-al-0932_e80ba84cafbde4abfd36c6e809ab4b48.fit-760w.jpg)
![[Obrazek: image3-7.jpg]](https://www.railway-technology.com/wp-content/uploads/sites/24/2017/10/image3-7.jpg)
![[Obrazek: zLDlLJA.png]](https://i.imgur.com/zLDlLJA.png)
![[Obrazek: Siemens_Inspiro%2C_A11_Politechnika%2C_2015-08-01.jpg]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Siemens_Inspiro%2C_A11_Politechnika%2C_2015-08-01.jpg)
![[Obrazek: Railpool_193_806.jpg]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Railpool_193_806.jpg)
![[Obrazek: z24987824V,Zachodniopomorski-pociag-regi...ostani.jpg]](https://bi.im-g.pl/im/b0/d4/17/z24987824V,Zachodniopomorski-pociag-regionalny--ktory-zostani.jpg)